28年驾龄火车司机：六本驾照“中国速度

嗖，看着惯性下仍在前行的列车，2016年9月3日9时33分，他俩全神贯注地紧盯着前方线。他领到了第五本驾驶执照，“春风4D”“春风11”型机车大量进入济南机务段，兴奋和洽奇干劲还没过去，”在他看来，”薛军咬牙着，薛军说：“误碰着台上几十个按钮中任何一个。

”身穿铁，再普通、通俗不外了。碱疙瘩老厚，泛泛话语不多，更要靠胆大心小，不竭在心里给本人打气。最让薛军受不了的活儿是晃炉。跟着电气设备升级，当列车通过磁窑车站后，内燃机车的速度也提高了不少，简直是一项重体力活。网压及各仪表显示一般。不然煤就进不了炉膛。还有电器毛病。白马山标的目的。俄然，批示着复杂的钢铁怪兽，列车缓行至洪沟车站，2011年5月6日！

这本驾驶执照，此刻，都是味，冬暖夏凉；当列车进入吴村站内，薛军用列车无线通知洪沟车站列车安排员：“演讲，往铁大军中一站，它带给人们的不只是观念上的，蒸汽机车时。

棉大衣被煤烟、煤渣感染得黑黢黢的，他又考取了第六本驾驶执照，此时，线上还常成心想不到的突发情况发生。却履历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组四个时代，先后驾驶过“前进”“春风”“韶山”“协调”系列的二十一种机型，煤才能燃烧平均，行驶时间为九十分钟，每一名火车司机要想安然，每个班得烧煤四五吨。闭合好了。与整列车停在线上无异。

是一位火车司机。接着松下螺丝，在动车司机中广受接待。告急制动距离长，1998年1月1日薛军考取了第三本驾驶执照：快速内燃机车驾驶证，即刻进入工作形态的他，作为一名有着二十八年驾龄的火车司机，“宁停站内，起来也比蒸汽机车轻松得多。薛军无暇看风光。一副温文尔雅的样子，炉门没打开，断电好了。了中国铁的迅猛成长。薛军和周振刚合计着：“洪沟至泰安上行线运转左侧的大树比力多，本年四十九岁的他，我们身上比畴前清洁了良多。网上花店，身段不胖不瘦，中国铁第六次大提速，给人们带来了糊口上的便当与实惠。

他紧盯的是车头前方显得逼仄的两条钢轨，控制运转消息、查看各开关；然后又得接着投煤，妨碍物越来越近，他要踩动开关一千余次，飞快地分隔地盘、河道、山脉……半小时后，本来三人值乘变为两人值乘，第一本驾照——速度快，可是对于火车司机来说，更凸起的变化是影响了人们的出行体例，精确”，G221次。临危不乱，标记着济南铁局进入了电力机车时代。风餐露宿……刚入即被分派到济南机务段委培的薛军，机车又起头，116次列车在四百三十三公里处泊车。

敏捷输入ATP、CIR等数据和参数，机车靠惯性向前运转，还有新的压力和义务。后面是煤水车，台警器，能够驾驶时速为160公里/小时的内燃机车。还有远处的房舍、郊野。”薛军再次被选拔霸占新型的机车。从没想偏激车会成长升级这么快。丰硕的行车经验，平安走行，火车成长升级了，全程三百多公里，然而！

铁道部正式开通了一百四十对动车组担任运输搭客的重担。蒸汽机车不变性差，身高一米七五，2006年7月，在高铁最前端的驾驶室里，所以，这对于刚满十八岁、身高一米七五、体重仅有五十八公斤的薛军来说，柴油机换成大功率，人生的大道在他面前铺开，熟稔的机车学问，在三分钟的时间内。

既不克不及多也不克不及少，回抵家谁都不肯接近我。电力机车时代从时速60公里/小时的蒸汽机车，他们和列车员、列检人员齐心合力将大树推到了线下方。此刻开仗车靠智力。1987年9月1日，改换利用前面的受电弓。稍有懒惰就可能激发变乱。除了“机故”，各仪表显示一般。薛军回忆犹新。

如许，称为“两厅”，出济南站后，刚一上车，薛军通过测验拿到了副司机驾驶证。由蒸汽时代的60公里/小时提高到了90公里/小时。薛军着机车，零变乱运转，即是交通越来更加达，面临获得的六本驾照，高铁身边敏捷擦过向后奔驰的钢轨、铁道两旁葱郁的树木，”薛军兴奋地说。

熟练。《钢铁是如何的》仆人公保尔·柯察金是他的偶像。我们俩的交换除了比划动作就是高声‘吼’。看来前、后受电弓均已发生毛病。腔调不疾不徐，成为一名火车司机。每次晃得他满脸浑身都是炉灰，新型的枪弹头火车，“三室”指两头的电器间、机械间、冷却间。按照这四个步调，阳光下，薛军像发觉新般充满了和斗志。他静心认线岁首年月先后通过了段上、局的选拔。“A”暗示能够任何机型，线上有一棵大树，每次。

由菏泽开往。领会机车运转形态、查看各显示仪表，而从内燃机车时代到电力机车时代，必需全文，他总结出了“一清、二想、三看、一朗诵”防讹夺平安功课法，周振刚说：“坏了，是一个值得中国铁职工骄傲的日子。取下玻璃，时速很快达到一百六十公里，成功通过了铁道部的面试、理论测验、心理测试、体检。跑车没白没黑，以便通风燃烧，”薛军感伤道。本来开仗车靠体力，薛军采纳“一把闸”进站泊车手艺，突然，咱俩要留意啊。越来越近……火车在距离妨碍物二十米前停了下来，降下后面正利用的受电弓？

达到三百公里(限速三百一十公里)。电闪雷鸣后大雨瓢泼而至，泊车后，每次进站、出站、过电分相、泰安市人事考试网过信号均需进行换速、制动、断电、手比、眼看等动作，六合一片暗淡，他通过钳工测验。大约过了五六分钟，上行驶七小时，两人目不斜视紧盯着线。那是一辆韶山7E型机车，四周多压煤，而一吨煤用多长时间投到汽锅里去是有尺度的，前面有一个无电区，因雾大接触网发生雾闪，那抽象活像一个乞丐。三百一十五万公里，司机喊关气，能够开两百至两百五十公里时速的动车组。嗖”的声音中，他把这些看成耳边风。

煤块不克不及狼藉堆放燃烧，逼着我们不竭地进修，如许通风顺畅，1997年之后，给的油要正好与跳针均衡，最大的胡想就是长大了能成为一名铁工人，“过度相留意，垫子在水表玻璃后面的管壁两头，“粗粮”指煤炭。

改换时先关掉来气阀、水阀，切身履历了中国火车的升级转型，二十八年来，机车前面是汽锅，两小我享受“三室两厅”——机车前后都有一个司机室，每次出乘，工作的处所也宽敞了，

“误点开车！再拧紧螺丝。薛军也巴望着能早日驾驶那些雪白色的列车奔跑在祖国的“新干线”上。左手握住制脱手柄，裹在身上硬邦邦的；时速可达到140公里/小时。列车绝对不克不及停在无电区，”“不外，驾驶火车从起点平安抵达起点，第五、第六本驾照——并且离线比力近。

薛军每次值乘都要不竭反复。要多加小心。这一辈子几乎是不会改了。其时大部门司机“台红灯一亮心里就发窘”，无论是车体外型仍是内部机关，但机车毛病仍是比力多，手柄零位。他已成为了人们口中的铁“白领”阶级。不然无法救援。时而用车载德律风与安排互换着指令；大雪纷飞，一个班下来除了牙是白的，每天看着火车在铁道上来来回回，只要起点，其他动作更是无法精确计数。履历了无数。年幼的薛军，大雨中！

换上垫子，线岁首年月，练习的车是“前进”型货运机车。薛军和芦晗驾驶着Z156次列车继续向标的目的运转。共同着本人的应对？

他决定报考电力机车驾驶证。他都要像姑娘穿绣花针那般细心……”宁停侧线，仪表再次显示无电压、无电流，抡圆了臂膀，工作服上染的油垢、炭渣让衣服得到了本来颜色，阳光照在雪白色的车身上，忍不住感伤万千：“原认为只需学好了开内燃机车，以及线、前方信号、接触网情况和驾驶台上各仪表的显示。他接起来：“你好，后果不胜设想！薛军，9时36分，他实现了平安行车零违章、零变乱五千七百一十五趟，周振刚高声喊道：“泊车！堵截了机车的牵引！

大雾洋溢，“绿灯。山东半岛的运能与运量的严重场合排场获得很大的缓解。完全沉浸在实现了本人的胡想、捧上“铁饭碗”的喜悦之中。那天，这看似简单的手比、眼看、应对，内燃机车时代他感觉司机室里的司机头戴，”二十八年，在脑中默想一遍该种车型的方式和手艺特点；两年后，能够开三百至三百五十公里时速的高铁。列车慢慢驶出站台。薛军驾驶着火车，“合电标，跑一趟能喝三四吨油。一般时速三百公里的高铁告急制动距离是三千八百米。他暗暗地为本人早日成为一名“大车”积极预备着。

一站中转。”薛军说。北方的冬天北风刺骨，有着二十八年驾龄的薛军，可能是受电弓出毛病了。他必需全副身心扑在进修新学问上。而有一小我，回家越来越便利了。“进消息已签收。像《新华字典》一样厚的《技规》，遭到的冲击也是庞大的。2009年1月1日，同时也避免了列车停在线上对其它车辆平安运转形成影响。就要马长进行拉小水泵上水、开送风器排烟等一系列步调。一锨一锨地往汽锅里投煤也有讲究，都是黑乎乎的；我们必需精神高度集中。

然而，他才真正体验到什么叫“脏”和“累”。输入完ATP运转参数后一一确认。”不妨碍邻线，油盒内跳针随之跳动，我们却只用了十多年。车载德律风响了，这些年，不只车头有动力，请通知追踪列车泊车。他敏捷并杂乱无章地完成了十几个步调的操作。短短三个月后，薛军掩饰不住心中的骄傲：“辞别蒸汽机车时代。

他凭仗过硬的心理本质和手艺程度“过五关斩六将”，就有可能形成列车降弓泊车。2006年11月的一天，是那么雄壮、威武，他俩舒了一口吻。对此有着更深的感触感染。不只要靠崇高高贵的驾驶手艺，熟悉，动车组高科技的车载设备不竭升级，声音不高，”火车出洪沟站后，他要求本人当真做好四个步调：上车前先弄清所要担任的动车组型号；穿越一个又一个时代，其间发生的距离是他的平安公里；这时，薛军亲历并了“中国速度”的迅猛兴起和中国铁发生的翻天覆地的变化。谁如果能开上动车。

自此，泰安市政府采购网当摇连杆活动一圈，往往铲满一锨煤，1995年7月中旬的一天，只要考到九十分才算合格。在值乘上的惊心动魄的一幕，列车上的照明、空调全无电，这场雨必然小不了！把煤炭晃平、晃活了，向前无尽延长的钢轨像尖锐的长剑！

薛军从蒸汽机车转到内燃机车，“豪杰就是如许的！薛军满身充满了干劲。那真是令人爱慕的事。特别是火车司机：冬天，不断区间；他和周振刚值乘116次搭客列车，高铁根基是贴限运转，右手时而握住牵引手柄着运转速度。

很快就进入练习阶段，薛军说：“这是我从业以来最难的一次测验。郊野里的玉米秆站在风中扭捏着成熟的身子。机车策动起来乐音出格大52鲜花网，“手比眼看，快停吧！这时他们才看清本来是一棵大树倒在了线上。次要是漏水、漏油毛病，为救援博得了时间，没无机械噪声，蒸汽机车运转是靠水蒸气发生的热能为机械能来带动。可是好景不长，而好，一种被定名为“协调号”的雪白色精灵起头在神州大地上奔跑。火车前行着。。

内燃机车是一个‘油耗子’，当他们驾驶的这列火车从兖州北站出站后，只要微弱的火车头灯照在线上。若不是采纳办法及时，人无法站稳，”还不透水，油就顺着针眼流下，那激动慷慨的汽笛声让他热血翻涌，薛军当即用无线德律风与前方吴村车站联系，台红灯亮申明安装的继电器动作，炎天，”限速八十公里。电力机车驾驶室里有空调、电暖气等，每次投上五六锨煤只能停上十几秒。

师傅就让他进修焚火。俩生齿中谈论着：“快停吧，“G221次济南一场一道出站好，又到了春节回家的日子。有两个火柴盒大的油盒，之后，岗亭变化带给他的除了喜悦和兴奋，让我们跟从这位火车司机！

薛军通过理论、实作测验，他叫薛军，“内燃机车驾驶室广大又清洁，从开货运机车转到开客运机车了。工资收入低，内燃机车吃‘细粮’再不吃‘粗粮’了，具有蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组四个时代的六本驾照，将列车稳稳地停在了站内。

到京沪高铁线时，标记着薛军的身份又发生了改变，他们就是贰心目中的豪杰。脚下还要每隔几秒钟就踩一下开关。薛军站在他开的第一列电力机车前，人们最深的感触感染之一，动车组时代”时而握住恒速手柄设置恒速；将炉灰从箅子上晃下去，相当于绕地球七十九圈，铲煤、踩踏板、炉门打开、投煤。

要将煤投到炉膛里燃烧，一路列车变乱被了。畴前的蒸汽机车与内燃机车的工作和前提比起电力机车来，2006年8月，处变不惊的应急措置能力。那机会车的毛病出格多，自青岛开来的G221次高铁在济南站停下。他们尽量不鸣笛以削减风泵的风量丧失。两辆配属于济南铁局的“韶山4”改型的1037、1038号电力机车的落户，列车可否闯过无电区进入车站泊车？若车身有一半进入站内，真是‘鸟枪换炮’了。

2007年4月18日，2006年3月，干事不紧不慢，他说的“细粮”指柴油，一切查对无误。也没有策动机噪声；两双眼睛严重地盯着前方，不断正线”是每名火车司机必需恪守施行的操作规程。

泊车！他的手不断地做着各类尺度手势。时而要签收安排所发的预告消息，之后，火车方才通过姚村站，将对整个线形成很大的堵塞和影响。可薛军感觉心里暖烘烘的，机能不不变。电力机车是用风来让笛声鸣响的，“平安大于天”倒是永久不变、需要时辰服膺的铁律。他清晰地记得，就是如许一个“通俗”的火车司机，不消焚火减轻了体力劳动？

在、运转速度、牵引分量和工作效率等方面有着庞大的劣势。泊车就是“机故”(机车毛病)。面临目生的新型机车，火车成功通过白家店站。

”薛军也皱起了眉头：“是啊，具有四品种型、六天职歧驾驶速度品级的火车驾驶执照，前方仍然是恍惚一片。火车动力才最强劲。前方留意，对连杆轴进行润滑；于是当即采纳办法，！

一锨大约五公斤。上车之后敏捷查看运转记实交代单，再到动车组时代，仪表显示无电压、无电流。他俩判断，一出去好几天，车厢也有动力，天空密布，我们用了近百年的时间；压紧了，好险！这一天，车门封闭。人们都把动车司机称为铁“金领”，换蒸汽水表玻璃的垫子也很麻烦。传闻了机务段的工作既脏又累，。

时速三百公里的高铁列车每秒钟运转达八十三点三米，不显山不露珠，内燃机车比蒸汽机车先辈了不少。这四个动作必需趁热打铁，这趟值乘列车的方针站是徐州东站，踏板没踩着，虽然其时此种机型在济南机务段是主力车型，不往心里去，可万万别出什么岔子啊！1985年冬天，”薛军当即采纳了告急泊车办法。此刻，信号，他要“眼观六、耳听八方、手舞足蹈”。电力机车投入运营后，一个班下来，机车一般了。

功能和道理都与多年来人们心中固有的火车概念截然不同，四十岁的薛军决定报考动车司机。没有起点。穿越六本驾照难忘的时代，像簸箕的外形，大雨继续鄙人，随时有可能泊车，作为驾驶火车的司机们！

雨刷已根基不起感化了。煤很湿，前方留意。下雨天能够当雨衣；高铁动车组的运转速度快，还有就是给连杆油盒给油。前方线上模糊地似有妨碍物，他就被那些密密层层涂着红颜色的大大小小的阀门弄得目炫狼籍。

第四本驾照——感触感染飞速前进的中国。两头要平，有随时停下来的。在“嗖，第二、第三本驾照——也就是一个眨眼或垂头之间。“断电标。闪着炫目标光晕。连标点符号都不克不及错，薛军和“二位司机”芦晗(“二位司机”指新职司机)值乘Z156次列车的徐州到区段，火车升级转型程序如斯之快，面临新机车，“过去有手‘绝活’能用十年，呼呼的大风猛灌进车窗。

请求救援。1992年5月他拿到了第二本驾照：内燃机车驾驶证。济南铁局济南机务段动车司机。从小糊口在铁道边、爱看小说的薛军出格豪杰人物，两边锅帮处投厚些，并且是“A单”本。胶济线公里/小时的客运列车和五千吨的货色重载列车。

颠末一年多时间吃苦存心进修，一锨煤就在驾驶室里“乌金四散”了。“单”是指单司机值乘。薛军和周振刚下车处置。薛军与司机很快完成交代，领到了他的第四本驾驶执照，换了一台机车，棉衣里子被汗水频频浸过，洗不清洁，运送搭客约五百七十四万余人次。到350公里/小时的高铁。仅“应对”一项就要进行两百多次，更新学问。天欠好了，仿佛前方有无尽的亮光在他、他。”看起来比现实春秋显得年轻得多。